Детекция нарушений ПДД на перекрестках, ж/д переездах и линейных участках дорог ТРАФИК-СКАНЕР-К2
()
Детекция нарушений ПДД на перекрестках, ж/д переездах и линейных участках дорог ТРАФИК-СКАНЕР-К2
ТРАФИК-СКАНЕР-К2 – аппаратно-программный комплекс фотовидеофиксации нарушений ПДД на перекрестках и железнодорожных переездах с одновременным распознаванием государственных регистрационных знаков (ГРЗ) транспортных средств (ТС).
Комплекс обеспечивает исключительно высокое качество видеоизображения при любых погодных условиях в дневное и ночное время и максимально высокий уровень корректной детекции нарушений ПДД на контролируемом участке.
Видео и метаданные в процессе хранения и передачи во внешние информационные системы надежно защищены от несанкционированного доступа. Поддерживается разграниченный доступ к управлению комплексом и его функциям.
Функционал
Функционал ТРАФИК-СКАНЕР-К2 обеспечивает:
детекцию фактов нарушений ПДД с одновременным распознаванием ГРЗ ТС нарушителя*
распознавание всех ГРЗ ТС, движущихся или остановившихся в зоне контроля
обработку и временное хранение видео и данных, полученных от контроллера светофорной сигнализации
передачу подготовленной информации, являющейся доказательной базой факта нарушения ПДД, и прочих данных (технических / служебных)
ведение обзорного видеонаблюдения за дорожной обстановкой
Опциональные возможности:
предоставление статистических данных по проездам ТС для сторонних систем (например, АСУДД)
выявление автотранспорта, находящегося в розыске, при наличии доступа к соответствующей БД
расширение функционала за счет использования детекторов ситуационной видеоаналитики для выполнения задач АПК «Безопасный город»
интеграция с АСУДД
* Распознавание автомобильных номеров обеспечивает интегрированный видеоаналитический модуль SecurOS Auto. Модуль поддерживает шаблонное и символьное распознавание номеров более 100 стран мира.
Детектируемые нарушения
Проезд на запрещающий сигнал светофора, в том числе:
невыполнение требования об остановке перед стоп-линией при запрещающем сигнале светофора
Нарушение правил движения через ж/д пути:
пересечение ж/д путей вне зоны переезда
выезд на переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора
остановка или стоянка на ж/д переезде
Нарушение правил расположения на проезжей части, встречного разъезда или обгона, в том числе:
движение по обочинам, по тротуарам, велосипедным или пешеходным дорожкам
выезд на полосу встречного движения либо на трамвайные пути встречного направления
Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой, в том числе:
поворот налево или разворот
движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением
запрещенная остановка или стоянка
Непредоставление преимущества в движении маршрутному транспортному средству — движение по выделенной полосе или остановка на ней.
Нарушение правил остановки или стоянки транспорт
Превышение установленной скорости движения
Преимущества
исключительно высокое качество доказательной базы при любых погодных условиях
высокий процент «выхода годных» по нарушениям: минимум пропусков нарушений и ложных детекций
возможность адаптации сценариев детекции нарушений для каждого отдельного перекрестка
безошибочное определение автомобиля нарушителя среди других ТС в сцене и распознавание его ГРЗ*
гибкая масштабируемость для каждой возможной конфигурации перекрестка
интеграция с внешними базами данных (например, базами розыска, спецтранспорта)
возможность передачи видео в АПК «Безопасный город» и в ЦОДД
удобная удаленная калибровка и настройка изображения
возможность использования встроенного ИК-прожектора с регулировкой мощности
размещение оборудования на существующих объектах уличной дорожной сети
высокая надежность: 43 000 часов наработки на отказ
сертификация FCC / CE
соответствие ГОСТ 57144-2016 и 57145-2016
межповерочный интервал — 2 года
гарантия 2 года
Конструкция комплекса и его модификации
В состав комплекс ТРАФИК-СКАНЕР-К2 входят следующие компоненты:
Комплект* IP-камер** высокого разрешения в защищенных кожухах с оборудованием терморегуляции (класс защиты IP66)
Комплект ИК-прожекторов (по количеству камер). Элементы освещения размещаются не далее 1,5 метров от камеры
Блок управления***:
промышленный компьютер с предустановленным ПО сбора и обработки данных
сетевой коммутатор
приемник Глонасс
источник бесперебойного питания
системы защиты электропитания, вентиляции и подогрева
* Количество камер определяется техническим заданием: зависит от детектируемых нарушений ПДД, а также от геометрии конкретного перекрестка.
** IP-камера (в зависимости от выполняемой роли) передает видео, которое используется далее для фиксации нарушений ПДД и распознавания ГРЗ ТС или для обзорного наблюдения.
*** Все элементы блока управления размещаются в термошкафу (класс защиты IP56) с оборудованием терморегуляции и блоком питания.
Для детекции проездов на запрещающий сигнал светофора в дорожные контроллеры светофоров устанавливаются преобразователи сигналов в данные, передаваемые в блок обработки в формате пакетов TCP/IP по сети Ethernet.
Блок управления комплекса ТРАФИК-СКАНЕР-К2 крепится на опоре (мачте освещения). Камеры и прожекторы устанавливаются на опору или на специальный выносной кронштейн, который крепится к опоре.
ТРАФИК-СКАНЕР-К2 – аппаратно-программный комплекс фотовидеофиксации нарушений ПДД на перекрестках и железнодорожных переездах с одновременным распознаванием государственных регистрационных знаков (ГРЗ) транспортных средств (ТС).
Комплекс обеспечивает исключительно высокое качество видеоизображения при любых погодных условиях в дневное и ночное время и максимально высокий уровень корректной детекции нарушений ПДД на контролируемом участке.
Видео и метаданные в процессе хранения и передачи во внешние информационные системы надежно защищены от несанкционированного доступа. Поддерживается разграниченный доступ к управлению комплексом и его функциям.
Функционал
Функционал ТРАФИК-СКАНЕР-К2 обеспечивает:
детекцию фактов нарушений ПДД с одновременным распознаванием ГРЗ ТС нарушителя*
распознавание всех ГРЗ ТС, движущихся или остановившихся в зоне контроля
обработку и временное хранение видео и данных, полученных от контроллера светофорной сигнализации
передачу подготовленной информации, являющейся доказательной базой факта нарушения ПДД, и прочих данных (технических / служебных)
ведение обзорного видеонаблюдения за дорожной обстановкой
Опциональные возможности:
предоставление статистических данных по проездам ТС для сторонних систем (например, АСУДД)
выявление автотранспорта, находящегося в розыске, при наличии доступа к соответствующей БД
расширение функционала за счет использования детекторов ситуационной видеоаналитики для выполнения задач АПК «Безопасный город»
интеграция с АСУДД
* Распознавание автомобильных номеров обеспечивает интегрированный видеоаналитический модуль SecurOS Auto. Модуль поддерживает шаблонное и символьное распознавание номеров более 100 стран мира.
Детектируемые нарушения
Проезд на запрещающий сигнал светофора, в том числе:
невыполнение требования об остановке перед стоп-линией при запрещающем сигнале светофора
Нарушение правил движения через ж/д пути:
пересечение ж/д путей вне зоны переезда
выезд на переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора
остановка или стоянка на ж/д переезде
Нарушение правил расположения на проезжей части, встречного разъезда или обгона, в том числе:
движение по обочинам, по тротуарам, велосипедным или пешеходным дорожкам
выезд на полосу встречного движения либо на трамвайные пути встречного направления
Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой, в том числе:
поворот налево или разворот
движение во встречном направлении по дороге с односторонним движением
запрещенная остановка или стоянка
Непредоставление преимущества в движении маршрутному транспортному средству — движение по выделенной полосе или остановка на ней.
Нарушение правил остановки или стоянки транспорт
Превышение установленной скорости движения
Преимущества
исключительно высокое качество доказательной базы при любых погодных условиях
высокий процент «выхода годных» по нарушениям: минимум пропусков нарушений и ложных детекций
возможность адаптации сценариев детекции нарушений для каждого отдельного перекрестка
безошибочное определение автомобиля нарушителя среди других ТС в сцене и распознавание его ГРЗ*
гибкая масштабируемость для каждой возможной конфигурации перекрестка
интеграция с внешними базами данных (например, базами розыска, спецтранспорта)
возможность передачи видео в АПК «Безопасный город» и в ЦОДД
удобная удаленная калибровка и настройка изображения
возможность использования встроенного ИК-прожектора с регулировкой мощности
размещение оборудования на существующих объектах уличной дорожной сети
высокая надежность: 43 000 часов наработки на отказ
сертификация FCC / CE
соответствие ГОСТ 57144-2016 и 57145-2016
межповерочный интервал — 2 года
гарантия 2 года
Конструкция комплекса и его модификации
В состав комплекс ТРАФИК-СКАНЕР-К2 входят следующие компоненты:
Комплект* IP-камер** высокого разрешения в защищенных кожухах с оборудованием терморегуляции (класс защиты IP66)
Комплект ИК-прожекторов (по количеству камер). Элементы освещения размещаются не далее 1,5 метров от камеры
Блок управления***:
промышленный компьютер с предустановленным ПО сбора и обработки данных
сетевой коммутатор
приемник Глонасс
источник бесперебойного питания
системы защиты электропитания, вентиляции и подогрева
* Количество камер определяется техническим заданием: зависит от детектируемых нарушений ПДД, а также от геометрии конкретного перекрестка.
** IP-камера (в зависимости от выполняемой роли) передает видео, которое используется далее для фиксации нарушений ПДД и распознавания ГРЗ ТС или для обзорного наблюдения.
*** Все элементы блока управления размещаются в термошкафу (класс защиты IP56) с оборудованием терморегуляции и блоком питания.
Для детекции проездов на запрещающий сигнал светофора в дорожные контроллеры светофоров устанавливаются преобразователи сигналов в данные, передаваемые в блок обработки в формате пакетов TCP/IP по сети Ethernet.
Блок управления комплекса ТРАФИК-СКАНЕР-К2 крепится на опоре (мачте освещения). Камеры и прожекторы устанавливаются на опору или на специальный выносной кронштейн, который крепится к опоре.
Характеристики
Параметр
Значение
Вероятность распознавания ГРЗ, не менее, %
98
Диапазон рабочих температур (с задействованной системой подогрева), ºС
от -40 до +50
Относительная влажность воздуха (при температуре +25 ºС), %
98
Атмосферное давление, кПа
от 86,0 до 106,7
Вес блока управления не более, кг
38
Абсолютная погрешность установки отметок времени по отношению к UTС (SU), с
±1
Параметры контролируемого участка на УДС не менее: ширина для камеры распознавания ГРЗ, м / длина, м
10 / 10
Степень защиты оборудования по ГОСТ 14254-2015 не ниже
IP56
Макс. кол-во камер распознавания на одном рубеже, до
24
Макс. кол-во радарных детекторов на одном рубеже, контролирующих разные направления движения ТС, до
4
Максимальное число обзорных камер
4
Диапазон скорости движения транспорта, км/ч
10-250
Рабочая частота излучения радара, ГГц
24,05 - 24,25
Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерения скорости с учетом погрешностей расположения над дорогой, км/ч
± 2
Распознавание государственных регистрационных знаков стран
более 70
Защита данных от несанкционированного доступа (ЭЦП экспортируемых данных)
да
Постоянная потребляемая мощность (базового комплекта) при температуре окружающего воздуха: выше +10 ºС, Вт / ниже +10 ºС, Вт
до 350 / до 650
Напряжение питания, В
198 – 242
Средняя наработка на отказ, ч
43000
Время установления рабочего режима при кратковременном отключении питания, мин.
до 5
Метрологическое подтверждение точности измерения координат комплекса, текущего времени, скорости
да
Функция самодиагностики работоспособности основных блоков
да
Оплата
Оплатить заказ Вы можете безналичным переводом по реквизитам, указанным в выставленном счёте после оформления заказа.
Доставка
«Альянс групп»предоставляет полный комплекс услуг по доставке оборудования в любую точку страны, любым видом транспорта.
Получить приобретённый товар Вы можете удобным для Вас способом:
Центр ситуационного контроля и мониторинга SecurOS MCC создан для эффективного контроля независимых территориально-разделенных отделений предприятий и предназначен для обеспечения бесперебойной работы объединенной диспетчерской службы, включая ситуационный мониторинг и управление системами видеонаблюдения на удаленных объектах.
SecurOS UVSS – высокоэффективная и удобная в использовании система удаленного визуального осмотра днищ автомобильного транспорта на предмет выявления объектов, не являющихся частью конструкции.
«Служба реагирования» — это специализированный модуль предобработки событий, созданный прежде всего для эффективного выполнения ряда задач АПК «Безопасный город», связанных с оперативным контролем ситуации в населенных пунктах.
Аппаратно-программный комплекс SecurOS Soffit ‒ интеллектуальная система визуального (светового) сопровождения людей для предотвращения непредумышленного наезда на пешеходов на нерегулируемых пешеходных переходах.
SecurOS Mobile – клиентское приложение для удаленного мониторинга систем безопасности на базе SecurOS с вашего мобильного устройства на базе iOS или Android.
SecurOS – это профессиональная программная платформа видеонаблюдения и управления видео, предназначенная для создания комплексных систем безопасности любого масштаба: от локальных объектов до глобальных территориально-распределенных систем масштаба «Безопасный регион».
Видеоаналитический модуль SecurOS Helmet Detector разработан для повышения эффективности производственного контроля в рамках направления «Охрана труда и промышленная безопасность» (ОТиПБ) и обеспечивает автоматическую детекцию случаев несоблюдения людьми правил техники безопасности в отношении использования средств индивидуальной защиты — защитных касок.
Современные ИТ-системы с повышенными требованиями к гибкости и отказоустойчивости требуют реализации кластерной архитектуры. SecurOS Cluster обеспечивает качественно новый уровень отказоустойчивости систем безопасности на объектах, где бесперебойная работа критически важна.