ТРАФИК-СКАНЕР-П в автоматическом режиме фиксирует факты неуступления дороги пешеходам на пешеходных переходах в нарушение ПДД с одновременным распознаванием номеров автотранспортных средств нарушителей.
Алгоритмы ТРАФИК-СКАНЕР-П учитывают траекторию движения, изменение скорости перемещения пешеходов, групп пешеходов и транспортных средств, а также возможные помехи в кадре (сцене) — листву, снегопад и т.д. Это обеспечивает адекватную оценку ситуации и позволяет минимизировать количество незадетектированных нарушений или ложных срабатываний.
Устройство предназначено для работы в круглосуточном режиме. Один комплекс контролирует ситуацию на 1-6 полосах движения.
Видео и метаданные в процессе хранения и передачи во внешние информационные системы надежно защищены от несанкционированного доступа. Поддерживается разграниченный уровень доступа к управлению комплексом и его функциям.
Функционал
Функционал ТРАФИК-СКАНЕР-П обеспечивает:
* Распознавание автомобильных номеров в комплексе ТРАФИК-СКАНЕР-П обеспечивает видеоаналитический модуль SecurOS Auto. Модуль поддерживает шаблонное и символьное распознавание номеров более 100 стран мира. ** Комплекс формирует базу данных и изображения транспортных средств нарушителей, проследовавших через зону контроля, с указанием номера ГРЗ, даты, времени, направления и полосы движения. |
Детектируемые нарушения:
Комплекс обеспечивает детекцию соответствующего нарушения ПДД как на нерегулируемых, так и на регулируемых пешеходных переходах. Опциональные возможности:
|
Преимущества
|
|
Конструкция комплекса и его модификации
ТРАФИК-СКАНЕР-П доступен в двух вариантах комплектации:
1. «Локальный»
- комплект камер распознавания, обзорных камер рубежа, обзорных камер перехода в подогреваемых кожухах и комплект ИК-прожекторов (по количеству камер), размещаемых не далее 1,5 м от камер
- блок управления: промышленный компьютер с предустановленным ПО, обеспечивающим сбор и обработку видеоданных, сетевой коммутатор, Глонасс-приемник, блоки питания в защищенном подогреваемом корпусе.
Опционально блок управления может быть комплектован 3G/4G модемом и маршрутизатором.
2. «ЦОД»
В состав данного варианта комплектации дополнительно входит располагаемый удаленно (в помещении) сервер 19” Rack Mount (с возможностью установки без стойки), обеспечивающий сбор и обработку видеопотоков от камер.
 |
Для детекции нарушений на регулируемых пешеходных переходах, в дорожные контроллеры светофоров устанавливаются преобразователи сигналов дорожных контроллеров в данные, передаваемые в формате пакетов TCP/IP. Блок управления комплекса ТРАФИК-СКАНЕР-П крепится на опоре (мачте освещения). Камеры и прожектора устанавливаются на опору или на специальный выносной кронштейн, который крепится к опоре. |
| Параметр | Значение | |
|---|---|---|
| Вероятность распознавания ГРЗ, не менее, % | 98 | |
| Диапазон рабочих температур (с задействованной системой подогрева), ºС | -40 … +50 | |
| Относительная влажность воздуха (при температуре 25 ºС), % | 90 | |
| Атмосферное давление, кПа | от 86,0 до 106,7 | |
| Вес блока управления (центрального модуля) не более, кг | 38 | |
| Абсолютная погрешность установки отметок времени по отношению к UTС (SU), с | ±1 | |
| Параметры контролируемого участка на УДС не менее: ширина для камеры распознавания ГРЗ, м / длина, м | 10 / 10 | |
| Степень защиты оборудования по ГОСТ 14254-2015 не ниже | IP55 | |
| Макс. кол-во камер распознавания на одном рубеже / обзорных камер рубежа / обзорных камер перехода, вариант исполнения "Локальный" | 4 / 4 / 4 | |
| Макс. кол-во камер распознавания на одном рубеже / обзорных камер рубежа / обзорных камер перехода, вариант исполнения "ЦОД" | 12 / 12 / 12 | |
| Распознавание типов государственных регистрационных знаков стран | более 70 | |
| Защита данных от несанкционированного доступа (ЭЦП экспортируемых данных) | да | |
| Постоянная потребляемая мощность (базового комплекта) при температуре окружающего воздуха, Вт: выше +10 ºС / ниже +10 ºС | до 350 / до 650 | |
| Напряжение питания, В | 198 – 242 | |
| Средняя наработка на отказ не менее, ч | 43000 | |
| Время установления рабочего режима при кратковременном отключении питания не более, мин. | 5 | |
| Метрологическое подтверждение точности измерения координат комплекса, текущего времени, расчета интервалов времени | да | |
| Функция самодиагностики работоспособности основных блоков | да | |
